Željeznički kolodvor

Za vrijeme Austro-Ugarske izgrađen je željeznički kolodvor u Čapljini. Izgradnja je započela povezivanjem sjevera i mora, točnije izgradnjom uskotračne željezničke pruge Sarajevo - Ploče. Prema novinskim izvješćima, prvi radovi na izgradnji dionice željezničke pruge uskog kolosijeka (0,76 m) od kopnene luke u Metkoviću do Čapljine, u dužini od 42,4 km, započeli su u rujnu 1884. godine, a završeni su u lipnju 1885. godine. Izgradnja je trajala oko deset mjeseci, a radove je izvodilo poduzeće Karla V. Schwarza iz Beča. Promet na pruzi, prema odluci Zemaljske vlade, povjeren je posebnoj upravi u Mostaru.

Pruga je puštena u promet 13. lipnja 1885. godine, a nekoliko dana kasnije objavljen je vozni red mješovitih vlakova za prijevoz putnika i pošte.

Ujutro 13. lipnja 1885. godine, s mostarske postaje, uz klicanje caru i kralju Josipu I., krenuo je vlak iz Mostara na svoje prvo putovanje prema Metkoviću.

Godine 2010. je obavljena rekonstrukcija željezničkog kolodvora i uređen trg u modernom stilu.